Napnout plachty! Pět královen moře a větru

Pět tisíc let historie 

První plachetnice vznikly už kolem roku 3000 př. n. l. v Indonésii, odkud se rozšířily do Egypta a později také do Evropy. Hlavní éra plachtění se odehrávala mezi roky 1571 a 1862. Poté i do loďařského průmyslu pronikla pára, plachetnice se přestaly využívat coby válečná plavidla a jejich sláva uvadla. V následujících letech už přepravovaly pouze zboží či turisty, ale dodnes slouží při výcviku námořních kadetů. (foto: Shutterstock)

Na cestě za samostatností

Dar Młodzieży | 1982

Návrh moderní polské plachetnice Dar Młodzieży neboli „dar mládí“ vytvořil Zygmunt Choreń a na vodu dosedla roku 1982, aby sloužila při tréninku námořních kadetů. U příležitosti 100. výročí vzniku samostatného Polska však padlo rozhodnutí, že se vydá na cestu kolem světa: Z přístavu ve Gdyni vyplula 20. května 2018 a po 21 zastávkách na čtyřech kontinentech dorazila 28. března 2019 zpět. Posádku tvořila stovka námořníků a vítězů různých soutěží, kteří se rozdělili do šesti skupin a na palubě se střídali. (foto: Shutterstock)

Orel a ústava

USCGC Eagle | 1936

Plachetnice Horst Wessel původně pomáhala při výcviku německých kadetů a důstojníků, nicméně na začátku druhé světové války byla odstavena. Na vodu se vrátila v roce 1942, osazena protiletadlovými zbraněmi. Po skončení válečného konfliktu připadla coby součást reparací Spojeným státům. Američané ji přejmenovali na Eagle neboli „orel“ a obnovili její vzdělávací tradici: Každé léto loď vyráží na moře s kadety z akademie pobřežní stráže a její plavby trvají týdny až měsíce. Spolu s USS Constitution, jejíž název odkazuje k ústavě, patří mezi dvojici plachetnic amerického loďstva. (foto: Profimedia)

Z třetí říše do Ruska

STS Sedov  | 1921

Německá nákladní loď Magdalene Vinnen II se vydala na moře roku 1921 a se svými 117,5 m se stala nejdelší obchodní plachetnicí typu bark. Za druhé světové války ji nacisté přejmenovali na Kommodore Johnsen, po kapitulaci Německa připadla Sovětskému svazu a v roce 1948 se dočkala názvu Sedov. Nyní slouží coby výcvikové plavidlo pro kadety z ruských univerzit, zároveň se však účastní mezinárodních festivalů i závodů plachetnic. (foto: Profimedia)

Perné začátky

Star of India | 1863

Podle Guinnessovy knihy rekordů představuje Star of India neboli „hvězda Indie“ nejstarší stále plující plachetnici světa: Na vodu vyrazila 14. listopadu 1863, ještě coby Euterpe, a její začátky provázely havárie. Nakonec však spolehlivě spojovala Británii s Indií a Zélandem. Roku 1901 ji Britové prodali společnosti Alaska Packers’ Association, která jí dala současné jméno, a do roku 1926 převážela na její palubě lososy z Aljašky do Kalifornie. Poté plavidlo odešlo do výslužby, načež jej mezi léty 1962 a 1963 zrestaurovalo námořní muzeum v kalifornském San Diegu, kde „hvězda“ kotví dodnes. (foto: Reuters)

Ve válce i ve větru

Pride of Baltimore II | 1988

Původní loď s názvem Pride of Baltimore alias „chlouba Baltimore“ vznikla coby replika válečného plavidla, jež se osvědčilo v britsko-americké válce na počátku 19. století. Poprvé vyplula roku 1975 a během následující dekády urazila celkem 241 000 km. V květnu 1986 se však převrhla v bouři při poryvech větru o rychlosti 150 km/h. Na její počest pak vznikla Pride of Baltimore II (na snímku): Oceán brázdí od roku 1988, absolvovala přes 321 000 km a navštívila na 200 přístavů ve 40 zemích. (foto: Profimedia)